Το Hyundai Solaris Hatchback θα γίνει αυτοκίνητο ενός λαού;

Η εμφάνιση του sedan Hyundai Solaris στην εγχώρια αγοράαγορά προκάλεσε πολύ ενθουσιασμό. Πολλοί Ρώσοι, λαμβάνοντας υπόψη το δεύτερο και τα επόμενα πλήρεις σετ, έπρεπε να περιμένουν το επιθυμητό αυτοκίνητο για περισσότερο από ένα χρόνο, καταλαμβάνοντας τη γραμμή. Η κατάσταση με την παρουσία ενός αυτοκινήτου στο σώμα ενός "hatchback" δεν είναι πολύ διαφορετική. Μαζί με αυτό, οι έμποροι επιμένουν στην προκαταρκτική σειρά του μοντέλου, που θα αυξήσει σημαντικά τις πιθανότητες απόκτησης του επιθυμητού μηχανήματος. Παρά τις πιο μέτριες διαστάσεις, το Hyundai Solaris Hatchback θα πρέπει να πληρώσει 10 χιλιάδες ρούβλια περισσότερο. Χωρίς αμφιβολία, σε αυτή την παράσταση το αυτοκίνητο φαίνεται πιο αρμονικό. Επιπλέον, υπήρχε περισσότερος χώρος στο εσωτερικό και βελτιώθηκε η ορατότητα στην "τυφλή" ζώνη.

Η φωτογραφία Hendai Solaris Hatchback το επιβεβαιώνειΤο εσωτερικό της καινοτομίας σε σύγκριση με το sedan δεν άλλαξε τις αλλαγές. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην καμπίνα, παρέμειναν τα ίδια, αλλά η ποιότητα της προσαρμογής τους δίνει την εντύπωση ενός αυτοκινήτου υψηλότερης κατηγορίας. Από την άλλη πλευρά, το μέγεθος του χώρου αποσκευών ήταν 370 λίτρα, με άλλα λόγια μειώθηκε κατά 95 λίτρα. Αυτό μπορεί να εξηγηθεί με την αναδιάταξη του πίσω μέρους του μοντέλου. Η χαμηλωμένη πλάτη στην περίπτωση της αναδίπλωσης του καναπέ στο πίσω μέρος εμποδίζει λίγο την ομοιόμορφη επιφάνεια δαπέδου. Ανεξάρτητα από τον τύπο του σώματος είναι εγκατεστημένο κάτω από την κουκούλα ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου τετρακύλινδρο κινητήρα, το ύψος της οποίας - 1.6 και 1.4 λίτρα. Κάθε ένας από αυτούς, αντίστοιχα, έχει ισχύ 123 και 107 ίππων. Ο χρόνος για την επιτάχυνση του Hyundai Solaris Hatchback σε εκατοντάδες χιλιόμετρα την ώρα μειώθηκε σε 10,2 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι ένα πολύ αξιοπρεπές αποτέλεσμα για μια τέτοια μηχανή. Η κατανάλωση καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα (ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης) κυμαίνεται μεταξύ 4,9 και 7,8 λίτρων. Θα πρέπει να σημειωθεί και μια μικρή ακτίνα στροφής, η οποία είναι λίγο περισσότερο από πέντε μέτρα και σας επιτρέπει να χειριστείτε με επιτυχία ακόμα και σε περιορισμένες συνθήκες.

Φυσικά, υπάρχει ένα Hyundai Solaris (hatchback) καιτις ελλείψεις τους. Πρώτα απ 'όλα, μιλάμε για την ειλικρινή ακαμψία της ανάρτησης και την ασταθής συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Μια πολύ έντονη ανάδευση είναι χαρακτηριστική για το σαλόνι σε περίπτωση που οι τροχοί πέσουν σε μια λακκούβα. Και αυτό γίνεται αισθητό ακόμη και σε χαμηλή ταχύτητα. Εάν ο οδηγός δεν συγκρατεί σφιχτά το τιμόνι, το "περπάτημα" του μπροστινού τμήματος απλά δεν μπορεί να αποφευχθεί. Σε μια επίπεδη επιφάνεια, η ανάρτηση δεν συμπεριφέρεται τόσο ιδιοφυϊκά. Μικρές λάκκους περνούν ομαλά. Σε ένα ταχύμετρο που σηματοδοτεί πάνω από 120 km / h στο αυτοκίνητο ειλικρινά θορυβώδες, το οποίο δεν εξηγείται από την πιο επιτυχημένη αεροδυναμική του Hyundai Solaris Hatchback, αλλά και από την έλλειψη ταχυτήτων στο κιβώτιο.

Το κόστος του μοντέλου στην εγχώρια αγορά το 2004η ελάχιστη διαμόρφωση με "μηχανική" εκτιμάται σε 443 χιλιάδες ρούβλια. Σε περίπτωση αυτόματου κουτιού, ο δυνητικός αγοραστής θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον (και να βάλει για το αυτοκίνητο 478 χιλιάδες). Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το Hyundai Solaris Hatchback δημιουργήθηκε για να γεμίσει μια θέση που κυκλοφόρησε μετά την παραγωγή σταμάτησε τα μοντέλα όπως Getz και і20. Κανείς δεν υποστηρίζει ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει τις δικές του ελλείψεις, αλλά για τέτοια χρήματα είναι ανόητο να απαιτήσουμε από αυτόν την ίδια ποιότητα με εκείνη ενός πολυτελούς αυτοκινήτου. Κρίνοντας από τον ενθουσιασμό που έχει αναπτυχθεί τώρα γύρω από το μοντέλο, ο κορεάτης κατασκευαστής έχει κάθε λόγο να αναμένει ότι έχει ένα νέο μπεστ σέλερ.

</ p>