Το ράλι είναι ένα είδος αγώνων. Περνάνε τα ίχνη, τα οποία μπορούν να ανοίξουν και να κλείσουν. Τα αυτοκίνητα για διαγωνισμούς επιλέγονται ειδικά ή τροποποιημένα.
Τι είναι ένας αγώνας; Αν εξετάσουμε το λεξικό Ozhegova, τότε ο λεγόμενος αυτοκινητιστικός ή μοτοσικλετιστικός αγώνας, ο οποίος διεξάγεται σε ειδικά μηχανήματα. Στο εγκυκλοπαιδικό λεξικό, η έννοια είναι πιο ανεπτυγμένη: πρόκειται για αθλητικούς αγώνες στους οποίους χρησιμοποιούνται αυτοκίνητα ή μοτοσικλέτες ειδικά προετοιμασμένες για αφίξεις. Διεξάγονται με την ακριβή τήρηση του καθορισμένου χρονοδιαγράμματος για τη συγκεκριμένη διαδρομή.
Αλλά όχι μόνο ο αγώνας γίνεται κατανοητός με τη λέξη "ράλι". Η σημασία της λέξης είναι πολύ ευρύτερη. Αυτή η έννοια μπορεί να χαρακτηριστεί ως πολύπλοκος ανταγωνισμός στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Οι ίδιοι πιλότοι είναι υποχρεωμένοι να τηρούν αυστηρά το καθορισμένο πρόγραμμα, κινούνται κατά μήκος της υποδεικνυόμενης διαδρομής, η οποία διέρχεται τόσο κατά τους συνήθεις δρόμους όσο και σε ειδικά τμήματα.
Σε επιπρόσθετους αγώνες συμπεριλάμβαναν αγωνιστικά αγώνες στην εθνική οδό,ιπποδρόμους, ορεινούς δρόμους κ.λπ. Υπάρχει ακόμη και μια ξεχωριστή κατεύθυνση - η εικόνα που οδηγεί το αυτοκίνητο. Τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται συχνότερα για αυτοκίνητα με αλλαγές σχεδιασμού.
Σύγχρονο ράλι (η έννοια της λέξης για μας ήδηείναι σαφές) είναι ακόμη ευρύτερη έννοια. Πρότυπο - πρόκειται για αγώνα αυτοκινήτου σε κύκλο (δακτύλιο), το μέγεθος του οποίου είναι από 1000 έως 2000 χιλιόμετρα. Πρόσθετοι διαγωνισμοί μπορούν να διεξαχθούν στις διαδρομές μήκους 20 έως 40 χλμ. Με μακριές φυλές, μέχρι και τρεις ημέρες, ο αγώνας μπορεί να είναι ακόμη και όλο το εικοσιτετράωρο. Κατά τη διάρκεια των υπόλοιπων για τους πιλότους, οργανώνονται ειδικά κλειστά πάρκα, όπου υπάρχει αυστηρός τρόπος εξυπηρέτησης αυτοκινήτων, εισόδου και εξόδου.
Υπάρχουν εδώ περιορισμοί που αφορούν τους πιλότουςπρέπει να συμμορφώνονται. Ράλλυ - αυτός είναι ένας αγώνας που διεξάγεται σε συνηθισμένους δρόμους. Σε αυτή την περίπτωση, ο αναβάτης περνάει από τα σημεία ελέγχου, όπου παρατηρούνται από τους παρατηρητές. Η μέγιστη ταχύτητα είναι δυνατή μόνο σε ειδικές περιοχές (ονομαζόμενες DOP ή SS), οι οποίες επικαλύπτονται για το ράλι. Ακολουθώντας τον υπόλοιπο δρόμο, οι πιλότοι υποχρεούνται να συμμορφώνονται με όλους τους κανόνες κυκλοφορίας, αλλά ταυτόχρονα υπάρχει αυστηρός χρόνος για τη διέλευση ολόκληρης της διαδρομής.
Αυτός ο όρος χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1907. Ο πρώτος αγώνας διεξήχθη στο Μόντε Κάρλο. Μέχρι το 1912 ο όρος δεν υπήρχε, μόνο φέτος χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά η λέξη "συλλαλητήριο". Αυτό συνέβη στην κούρσα των αυτοκινήτων στη διαδρομή μεταξύ Rouen και Παρισιού. Προκάλεσαν μεγάλο ενδιαφέρον για την κοινωνία. Τα βραβεία απονεμήθηκαν βάσει αναφορών παρατηρητών που κάθισαν στη συνέχεια σε κάθε αυτοκίνητο.
Αυτές οι φυλές ήταν η αρχή του διαγωνισμούμεταξύ των πόλεων και όχι μόνο στη Γαλλία. Ήταν "επιλεγμένοι" σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Υπάρχουν ορισμένοι κανόνες που υπάρχουν ακόμα και σήμερα:
Κατά τη διάρκεια του πρώτου και του δεύτερου παγκόσμιου πολέμουδεν διεξήχθησαν διαγωνισμοί. Μόνο μετά τον πόλεμο, οι αγώνες άρχισαν να αναβιώνουν. Το 1950 θεωρείται η "χρυσή εποχή" αυτού του αθλητισμού. Οι κούρσες είχαν τα ονόματά τους, ανάλογα με τη χώρα στην οποία πραγματοποιήθηκε ο αγώνας: Μόντε Κάρλο, Λισαβόνα, Τουλίπα, Σουηδία, Χιλιές λίμνες (τώρα Φιλανδία), Ακρόπολη και πολλά άλλα . Το ευρωπαϊκό πρωτάθλημα είχε 10 έως 12 στάδια, τα οποία επρόκειτο να ξεπεραστούν από τους δρομείς.
Η Ιταλία διεξήγαγε αγώνες, οι οποίες δεν κλήθηκαν ακόμααπό το 1895. Ένα από τα πιο σοβαρά περάσει μόνο το 1897. Η διαδρομή τεντώθηκε από τη λίμνη Ματζόρε στην Stresa με την επακόλουθη επιστροφή στο σημείο αναχώρησης. Μετά από αυτό, ο αγώνας απέκτησε έναν παραδοσιακό χαρακτήρα.
Η Αγγλία "συγχωνεύθηκε" στο ράλι το 1900, όταν ήτανδιοργάνωσε μια επίσκεψη 15 ημερών μεταξύ των μεγάλων πόλεων της χώρας. Η συμμετοχή έγινε αποδεκτή από 70 αυτοκίνητα. Θα μπορούσαν να φαίνονται πιο κοντά στις στάσεις και ενώ οι πιλότοι ξεκουράζονταν.
Στη Γερμανία, ο αγώνας ξεκίνησε το 1905. Στο δρόμο υπήρχαν, εκτός από τα τμήματα μεγάλης ταχύτητας, αναρριχόμενες σε ανηφόρα. Μόνο τα αυτοκίνητα μιας συγκεκριμένης τάξης επιτρέπονται. Από το 1906 ο αγώνας έγινε ξεχωριστό άθλημα.
Έχουν επινοηθεί ειδικές μικρές περιοχές, στοκυρίως σε χωματόδρομους. Βρίσκονται μακριά από την απλή κίνηση και τα σπίτια. Διατηρούνται σε ξεχωριστό λογαριασμό εγκαίρως. Το βαρύτερο και ασυμβίβαστο ήταν το ράλι της Λιέγης, αλλά το 1964 το μονοπάτι έγινε τόσο δύσκολο που ήταν ήδη αδύνατο να το οδηγήσεις.
Τώρα ο αγώνας (ο αγώνας) έχει γίνει ένα ξεχωριστό διεθνές άθλημα. Η φύση των γεγονότων έχει αλλάξει ελάχιστα. Λόγω του αυξανόμενου κόστους, μειώθηκαν οι αποστάσεις, ο αριθμός των νυχτερινών αγώνων και ο αριθμός των σταδίων.
Διαιρούνται σε δύο κύριες. Το πρώτο πέρασμα μέσω ειδικών διαδρομών και ονομάζεται "μάχη". Η Racing έχει αποκτήσει επαγγελματική κατεύθυνση από τη δεκαετία του 1960. Διατηρούνται σε περιοχές που είναι κλειστές από το υπόλοιπο κίνημα. Μια τέτοια διαδρομή μπορεί να τοποθετηθεί κατά μήκος ορεινών περασμάτων, δασικών μονοπατιών, χιονιού, πάγου και ερήμων.
Το δεύτερο - στους δημόσιους δρόμους. Ρ3Κ - «συγκέντρωση της τρίτης κατηγορίας». Αυτές οι φυλές εμφανίστηκαν νωρίτερα από ότι σε ειδικές διαδρομές. Διεξάγονται σε συνηθισμένους δρόμους και δίνεται έμφαση στην ακρίβεια της πλοήγησης και τα ωράρια, στην αξιοπιστία του αυτοκινήτου και όχι στην ταχύτητα. Τα μονοπάτια εδώ είναι μακρά και περίπλοκη. Οι διαγωνισμοί αυτοί θεωρούνται ερασιτεχνικοί.
Υπάρχει επίσης ένα ξεχωριστό, τρίτο είδος - Ρ2Κ - «ράλιδεύτερη κατηγορία ", αλλιώς - μια αυτόματη κούρσα. Η αρχή τους ολοκληρώνεται με την κανονικότητα της κίνησης. Εξαιρούνται τα μεγάλα τμήματα του οδικού δικτύου, όπως και πολλά άλλα στοιχεία και κανόνες του διαγωνισμού. Ένα τέτοιο ράλι είναι ένα ομαδικό κίνημα, όπου η αμοιβαία συνδρομή και η αυστηρή πειθαρχία είναι σημαντικές. Ονομάζεται επίσης τουριστικός.
Αυτός είναι ο αγώνας που λαμβάνει χώρα στον κυκλικό κόμβοεδάφους. Ένας τέτοιος αγώνας (αγώνας) είναι αρκετά θεαματικός, καθώς οι θεατές μπορούν να παρακολουθήσουν όλο σχεδόν το κομμάτι. Οι αγώνες σε αυτή την περίπτωση δεν είναι εγκαίρως, οι πιλότοι ανταγωνίζονται μεταξύ τους. Συχνά υπάρχουν συγκινητικές μηχανές. Επιπλέον δυσκολίες στον αγώνα είναι μικρές κοιλότητες και οποιεσδήποτε οδικές ανωμαλίες, ελικοειδείς πλαγιές, αναρτήσεις και κατηφόρες (συχνά απότομες).
Υπάρχει ένα autocross σε απλά αυτοκίνητα ή buggies (μεμονωμένα αυτοκίνητα με εξωτερικούς τροχούς και πλαίσια). Το δεύτερο για τους διαγωνισμούς προσαρμόζεται ειδικά.
Σε όλες τις χώρες ο αγωνιστικός αγώνας είναι αγωνιστικόςδιαγωνισμούς. Αλλά, για παράδειγμα, στις ΗΠΑ θεωρούνται ένα ξεχωριστό άθλημα, περισσότερο σαν ένα σλάλομ, όπου γενικά υπάρχουν μόνο αγώνες. Και περνούν κατά μήκος ενός επίπεδου δρόμου, καλυμμένου με άσφαλτο και με μικρούς ειδικούς κώνους.
Στη Ρωσία, τώρα το autocross κρατιέταιμετατροπή UAZs. Αυτό το ράλι, μια φωτογραφία της οποίας μπορείτε να δείτε στο άρθρο μας, κρατά την τελική φάση ήδη από την καθιερωμένη παράδοση την περασμένη Κυριακή του Οκτωβρίου. Η διαδρομή για αυτό είναι επιλεγμένη ειδική, δίπλα στο Ulyanovsk. Και το autocross "Silver Rook" πραγματοποιείται στο κύκλωμα του KVC, στο Togliatti.
</ p>
