Αξίζει να σημειωθεί ότι η πρώτη σύγκλιση με τομοντέλο μεταφορέα Ford Edge χαιρετίστηκε από άπληστους οδηγούς και οικογενειακούς άνδρες "με ένα κτύπημα". Πιθανώς, τα καπάκια πέταξαν στον αέρα: ο συνδυασμός χαρακτηριστικών ταχύτητας και ισχύος στο επταθέσιο SUV (αν και είναι πιο σωστό να το θέσουμε - το crossover) δεν είναι μόνο μαγευτικό. Συμπληρώνεται από μια απολύτως επαρκή τιμή και μια σταθερή ποιότητα κατασκευής. Ναι, πραγματικά εκεί: για τα πάντα.
Από τα μέσα του περασμένου αιώνα, μεγάλα αυτοκίνηταάξιζε δημοτικότητα. Ακόμα, επειδή το Ford Edge είναι εξοπλισμένο με όλες τις καλύτερες μονάδες και επίσης δεν έχει υποστεί ένα μόνο πείραμα στον κινητήρα και το σύστημα καρμπιρατέρ.
Τι συμβαίνει σήμερα; Ένας μεγάλος κινητήρας σημαίνει μεγάλη κατανάλωση καυσίμου. Σε συνθήκες μετακίνησης μέσα από την αστική ζούγκλα, αυτός δεν είναι ο στόχος στον οποίο κάποιος πρέπει να αγωνιστεί. Επομένως, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να μειώσουν την κατανάλωση και να βελτιώσουν την περιβαλλοντική ευελιξία κάθε μοντέλου. Ο κινητήρας ντίζελ θεωρείται πιο οικονομικός, το ιδανικό είναι γενικά ένας ηλεκτροκινητήρας. Αλλά προσπαθήστε να τοποθετήσετε τις μπαταρίες σε ένα αυτοκίνητο με ισχύ 240 ίππων! Αυτό είναι το πόσο κάτω από την κουκούλα έχει ένα νέο Ford Edge 2012. Ωστόσο, σε προσπάθειες να εισαχθεί η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας, οι σχεδιαστές μπορούν να καταδικαστούν.
Κάτω από την κουκούλα ενός SUV, του οποίου η εμφάνιση όλοι περίμενανστην αγορά με τέτοια ανυπομονησία, οι μηχανικοί τοποθετούσαν τον κινητήρα σε τέσσερις κυλίνδρους με την τεχνολογία EcoBoost. Το ίδιο "EcoBuster", το οποίο επιτρέπει στο Ford Edge να αναπτύξει 240 ίππους. σε 5,5 χιλιάδες στροφές, με απόδοση όχι έξι, αλλά με τετρακύλινδρο κινητήρα. Μια καλή πρόταση σε συνδυασμό με ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Πόσο είναι ο κινητήρας του νέου crossover; Προσφέρουμε σε δύο επίπεδα: το πρώτο - για 280 ίππους (κινητήρας 3,5 λίτρων), το δεύτερο - 350 ίππους (και όγκο 3,7 λίτρων). Και οι δύο λειτουργούν μαζί με αυτόματο 6-τάχυτο. Συχνά αυτοί οι κινητήρες τοποθετήθηκαν μόνο στα αδέσποτα "Mustangs", αλλά ήρθε η ώρα να πειραματιστούμε με τη δύναμη των μεγεθών "ελέφαντα".
Έτσι φτάνουμε σε έναν κοινό παρονομαστή γιαεπιτάχυνση: ένα crossover, ικανό να δώσει 7,2 δευτερόλεπτα με 100 km / h (7,7 σε πακέτο 3,7 λίτρων). Μια τέτοια απτή διαφορά στο overclocking δεν εξηγείται από την απώλεια ισχύος, αλλά από την απώλεια βάρους - τελικά, ο «μικρότερος αδελφός» ζυγίζει 150 κιλά λιγότερο. Όμως, το 3,7 λίτρα Ford Edge θεωρείται σπορ.
Τα χαρακτηριστικά της αεροδυναμικής παρουσιάζονται καλύτερατον εαυτό σας στην πίστα: με την ευελιξία και την ομαλότητα του αυτοκινήτου είναι απίθανο να συγκριθεί με άλλες εκδόσεις. Από τώρα και στο εξής, η μάσκα χρωμίου κοσμείται, οι προβολείς γεμίζουν με δίοδο εκπομπής φωτός, οι τροχοί τεντώνονται σε διάμετρο 22 ίντσες. Ως δώρο στο σύστημα ασφαλείας - νέοι δίσκοι φρένων. Ναι, και το σαλόνι έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Το φυσικό δέρμα με ανοιχτόχρωμο χρώμα δημιουργεί μια αίσθηση πολυτέλειας και άνεσης, σαν να μην ταξιδεύετε σε μια διασταύρωση, αλλά σε μια λιμουζίνα. Ο πίνακας οργάνων διαθέτει μοναδικές τεχνολογίες ήχου και συμβατότητα με σχεδόν όλες τις μορφές. Παρεμπιπτόντως, δεν είναι πιο δύσκολο να τον ελέγξεις παρά να αλλάξεις τραγούδια στη συσκευή αναπαραγωγής.
Παρά τα απειλητικά αυτά χαρακτηριστικάPower, το Ford Edge θεωρείται crossover μεσαίου μεγέθους, αρκετά συμπαθητικό και κομψό λόγω της ομαλότητας των γραμμών του αμαξώματος. Το επίπεδο θορύβου είναι σχεδόν ανυπολόγιστο, εκτός από το ότι η κατανάλωση καυσίμου αντιστοιχεί στα μεγέθη: 11,2 λίτρα στην πόλη και 9,8 στην μικτή λειτουργία - στη μέγιστη διαμόρφωση. Και τότε, βλέπετε, για τον κινητήρα σε 3,7 λίτρα - πολύ ήπια δείκτες. Το ίδιο ισχύει και για την τιμή Ford Edge: μπορείτε να το αγοράσετε με κόστος περίπου 36.000 δολάρια με μικρές αποκλίσεις.
</ p>
