Το άρθρο θα σας πει σχετικά με ένα τέτοιο στοιχείο όπωςτον κύριο κύλινδρο φρένων VAZ-2109, καθώς και τις λειτουργίες και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του. Αλλά πρώτα θα πρέπει να εξετάσετε τη συσκευή του συστήματος πέδησης "Nines". Είναι εξαιρετικά απλή και δεν περιέχει σύνθετα στοιχεία. Μετά από όλα, σε αυτό το αυτοκίνητο δεν υπάρχει καμία λειτουργία όπως ένα σύστημα αντιεμπλοκής, για παράδειγμα. Συνεπώς, δεν υπάρχουν αισθητήρες και έλεγχοι. Ακόμη και η φθορά των υποδημάτων αξιολογείται οπτικά από τον οδηγό. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε νεότερες εκδόσεις - VAZ-2114 και 2115 - εγκαθίστανται αισθητήρες, σηματοδοτώντας τη φθορά των μαξιλαριών.
Το σύστημα έχει μόνο δύο κυκλώματα, λειτουργούνσχετικά ανεξάρτητα. Με άλλα λόγια, αν κάτι συμβαίνει ξαφνικά σε ένα από αυτά, το δεύτερο συνεχίζει να λειτουργεί. Έτσι ο κυλινδρικός κύλινδρος φρένων VAZ-2109 μπορεί να έχει ακόμη και διαρροή. Και αν δεν είναι θανατηφόρος, τότε το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά. Φυσικά, όταν εργάζεστε στο ίδιο κύκλωμα, θα αισθανθείτε κάποια ταλαιπωρία - το αυτοκίνητο θα οδηγήσει απαραιτήτως στην πλευρά όταν πιέσετε το πεντάλ.
Επιπλέον, η απόδοση πέδησης γίνεταιεξαιρετικά χαμηλή. Επομένως, είναι αδύνατο να οδηγείτε με ελαττωματικά και διαρρέοντα φρένα. Το κύριο στοιχείο είναι ο κυλινδρικός κύλινδρος φρένων VAZ-2109, με τη βοήθεια του οποίου η δύναμη που ασκείτε στο πετάλι μετατρέπεται σε πίεση ρευστού. Οι ενεργοποιητές είναι οι κύλινδροι στους πίσω τροχούς και οι δαγκάνες στους μπροστινούς τροχούς. Με τα βοηθήματά τους τα μαξιλάρια και τα τύμπανα πιέζονται στους δίσκους και φρενάρουν το αυτοκίνητο. Αλλά τώρα πιο λεπτομερώς για το τι είναι το πίσω και το μπροστινό φρένο.
Στο διανομέα υπάρχει δίσκος ανθεκτικού μετάλλου. Αυτά τα δύο στοιχεία είναι στενά συνδεδεμένα. Για παράδειγμα, σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2109, αυτό γίνεται, πρώτον, με κωνικούς πείρους, οι οποίοι είναι επίσης οδηγοί. Δεύτερον, τα μπουλόνια που στερεώνουν τον τροχό στην πλήμνη. Κατά συνέπεια, η ταχύτητα περιστροφής του τροχού και του δίσκου φρένου είναι πάντα η ίδια. Και για να σταματήσετε τον τροχό, θα πρέπει να σφίξετε το δίσκο, σαν να είχατε βλάβη.
Και αυτό γίνεται με έναν απλό μηχανισμό,που ονομάζεται υποστήριξη. Αποτελείται από δύο μισά - εσωτερικά και εξωτερικά. Στο εσωτερικό υπάρχει ένα είδος κυλίνδρου στο οποίο βρίσκεται το έμβολο. Είναι αυτός που κινεί και πιέζει το εσωτερικό παπούτσι στην επιφάνεια του δίσκου, το εξωτερικό κινούμενο προς την κατεύθυνση. Όταν χαθεί πίεση στο σύστημα, όλα τα μαξιλαράκια κάτω από τη δράση των ελατηρίων επιστροφής κινούνται στην αρχική τους θέση. Προσέξτε ότι όταν εκτελείται η αντικατάσταση του φρένου VAZ-2109, το σύστημα αντλείται για να απαλλαγεί από τον αέρα.
Σχεδόν η ίδια κατασκευή και το σύστημαφρένα στον πίσω άξονα. Η μόνη διαφορά είναι ότι δεν υπάρχει δίσκος, οι λειτουργίες του εκτελούνται από το τύμπανο. Είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου, μέσα σε ένα βαρύ μέταλλο. Τα μαξιλάρια έχουν μεταλλική βάση, και στο εξωτερικό υπάρχει υλικό τριβής επένδυσης. Τα τακάκια φρένων του ειδικά σχεδιασμένου κυλίνδρου φρένων (πίσω) VAZ-2109 τίθενται σε κίνηση. Με τη βοήθειά του, τα μαξιλάρια αποκολλούνται και στηρίζονται στην εσωτερική επιφάνεια του τυμπάνου.
Λόγω αυτού, λαμβάνει χώρα η διαδικασία πέδησης. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα συμβαίνει η ακόλουθη κατανομή δύναμης κατά μήκος των εμπρόσθιων και οπίσθιων αξόνων:
Κατά συνέπεια, φθορά στο μπροστινό και πίσω μαξιλάριθα είναι διαφορετική. Το πίσω μέρος εξυπηρετεί περίπου δύο φορές. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι από τους αυτοκινητιστές δίνουν προσοχή σε εκείνους που στέκονται στον μπροστινό άξονα. Και ο χρόνος της πλάτης έρχεται όταν η χειρολαβή σταματήσει να λειτουργεί (ωστόσο, αυτό δεν έχει σημασία και για πολλούς), και υπάρχουν ξένες τσιμπήματα και ήχοι.
Ο κύριος φρένος κύλινδρος VAZ-2109 δεν είναι πολύμια σύνθετη δομή, είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου. Το σώμα είναι ένα κομμάτι, οι σωλήνες και η δεξαμενή διαστολής είναι προσαρτημένες σε αυτό για να διατηρηθεί η στάθμη του υγρού στο σύστημα. Η εσωτερική κοιλότητα του GTZ είναι απόλυτα ομαλή, κατασκευασμένη από χάλυβα. Στο εσωτερικό, κάτω από τη δράση της δύναμης που μεταδίδεται από το πεντάλ, κινούνται δύο έμβολα. Προορίζονται για διάφορα περιγράμματα του συστήματος. Τα έμβολα κατασκευάζονται με τη μορφή ενός δακτυλίου, αλλά στο εξωτερικό τους έχουν ελαστικά δακτυλίδια, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν τη στεγανότητα. Αυτά τα ανταλλακτικά για το VAZ-2109, ως δακτύλιοι του CTC, μπορούν να βρεθούν σε κιτ επισκευής για αυτές τις μονάδες. Με τη βοήθειά τους αποδεικνύεται η δημιουργία της μέγιστης πίεσης στους σωλήνες που πηγαίνουν στα μαξιλάρια. Το δοχείο διαστολής είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, το βύσμα βιδώνεται προς τα μέσα με έναν αισθητήρα επιπέδου τύπου επιπλεύσεως. Έχει συνδεθεί ένας μικροδιακόπτης, ο οποίος κλείνει τους λαμπτήρες της χαμηλής στάθμης του υγρού φρένων.
Γνωρίζετε καλά ότι τα ανταλλακτικά γιαΤο VAZ-2109 είναι πιο ακριβό από την κλασσική σειρά. Όσο για το σύστημα πέδησης, είναι πολύ παρόμοιο σε αυτά τα αυτοκίνητα. Η μόνη διαφορά είναι ότι στο "Devyatki" όλα τα στοιχεία είναι πολύ πιο ισχυρά, ισχυρότερα, αφού το φορτίο σε όλο το αυτοκίνητο και το σύστημα είναι υψηλότερο. Δεν είναι απαραίτητο να εξυπηρετείται το GTZ αν λειτουργεί σε ιδανική κατάσταση. Σε εύθετο χρόνο, είναι απαραίτητο να γεμίσετε το υγρό και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές. Αλλά αν εμφανιστούν, είναι απαραίτητο να αποφασίσετε αν θα επισκευάσετε ή θα εγκαταστήσετε ένα νέο.
Λάβετε υπόψη ότι το κόστος πέδησηςκύλινδρος VAZ-2109 περίπου 500 ρούβλια. Και δεν έχει σημασία αν το αλλάξετε ή την επισκευάσετε, πρέπει να το αποστραγγίσετε. Και η άντληση δεν μπορεί να αποφευχθεί. Αλλά αν αντικαταστήσετε τους ελαστικούς δακτυλίους στεγανοποίησης, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα τα εξαρτήματα από το κιτ επισκευής (που συνήθως κατασκευάζονται από τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας και ακόμη χειρότερα από τα υπόγεια) να μην είναι κατάλληλα. Και μην ξεχνάτε ότι στην εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου υπάρχει μια εξέλιξη που δεν θα επιτρέψει την ανάπτυξη της απαιτούμενης πίεσης. Επομένως, η αντικατάσταση του κυλίνδρου φρένων VAZ-2109 είναι η πλέον κατάλληλη επιλογή.
</ p>
