VAZ-2106, κύριος κύλινδρος φρένων: η αρχή λειτουργίας, η συσκευή, η επισκευή

Ο κύριος κύλινδρος φρένων στο VAZ-2106 είναι απαραίτητοςγια τη δημιουργία ενός συστήματος σωλήνων και παχύμετρων υψηλής πίεσης. Με αυτή την πίεση, τα τακάκια φρένων συμπιέζονται, τα οποία σταματούν τους δίσκους. Το σύστημα πέδησης είναι ένα από τα πιο σημαντικά, επομένως πρέπει να διατηρείται σε κανονική κατάσταση. Στην παραμικρή δυσλειτουργία, οι επισκευές είναι απαραίτητες. Πολύ συχνά η αιτία της βλάβης είναι η GTZ, αλλά πριν κάνετε επισκευές, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι ελαττωματικό.

Χαρακτηριστικές δυσλειτουργίες του συστήματος πέδησης

Πριν επισκευάσετε τον κύριο κύλινδρο, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν τα ακόλουθα ελαττώματα:

1. Πολύ συχνά εισέρχεται στον υδραυλικό αέρασύστημα φρένων. Ως αποτέλεσμα, η αποδοτικότητα της εργασίας μειώνεται αρκετές φορές. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει καθόλου αέρα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να κάνετε το σύστημα αιμορραγούν.
2. Προσέξτε προσεκτικά όλα τα στοιχεία του συστήματος πέδησης για την παρουσία ραβδώσεων. Εάν υπάρχει, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα και να αντλήσετε πλήρως το σύστημα.
3. Ενσφήνωση GTZ έμβολα εργασίας ή μπορεί να συμβεί λόγω ανομοιόμορφη φθορά, λύνει το πρόβλημα της πλήρους GTZ αντικατάστασης.
4. Εάν υπάρχει θραύση κενού, το πεντάλ φρένου θα πιεστεί με πολύ μεγάλη δύναμη.
5. Εάν το καλώδιο του ενεργοποιητή χειρόφρενου έχει μπλοκαριστεί, οι πίσω τροχοί μπορεί να είναι τεντωμένοι.

Μόνο με τη διασφάλιση ότι όλα τα παραπάνωδεν υπάρχουν δυσλειτουργίες, είναι απαραίτητο να προσέξετε τον κύλινδρο των φρένων. Μπορεί να σπάσει τα μανσέτα, τα έμβολα, με αποτέλεσμα τη διαρροή του υγρού φρένων. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας ή θραύσης των ελατηρίων επιστροφής, η πίεση στο σύστημα θα είναι συνεχώς υψηλή. Και αν έχει διαρροή ρευστού, η απόδοση πέδησης μειώνεται αρκετές φορές.

Σημάδια θραύσης του κύριου κυλίνδρου φρένων

Τα βασικά χαρακτηριστικά που είναι χαρακτηριστικά για την αποτυχία του κύριου κυλίνδρου φρένων στο VAZ-2106 είναι τα εξής:

1. Παρουσία ίχνων υγρού φρένων στον ενισχυτή κενού και μέσα σε αυτό.
2. Τα φρένα δεν μπορούν να αντληθούν.
3. Μπλοκάρισμα και βλάβη του πεντάλ φρένου.
4. Παρουσία σπασμών κατά την πίεση ενός πεντάλ φρένου.

Δεν είναι απαραίτητη η επισκευή του κύριου κυλίνδρου φρένουεγκαταστήστε το αυτοκίνητο σε λάκκο ή κιβώτιο. Εδώ όλα είναι πολύ πιο εύκολα. Η αντικατάσταση του κύριου κυλίνδρου φρένων μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο αφού ανοίξει μόνο ένα κάλυμμα.

Αλλά είναι καλύτερο να αντλούν τα φρένα στην overpass. Διαφορετικά, πρέπει να γυρίσετε για να ανυψώσετε τους τροχούς με μια υποδοχή. Εάν όλες οι εργασίες γίνονται σε ένα ανελκυστήρα ή σε μια κοιλότητα επιθεώρησης, μπορείτε όχι μόνο να αντλείτε το σύστημα, αλλά ταυτόχρονα να κάνετε την προσαρμογή της τάσης του καλωδίου κίνησης του τιμονιού.

Πώς να εφαρμόσετε την απόσυρση του GTZ;

Η αντικατάσταση του κυλίνδρου κύριου φρένου στα "έξι" πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

1. Πλήρης αποστράγγιση με υγρό αχλαδιού από το δοχείο διαστολής του συστήματος φρένων.
2. Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες σωλήνων που συνδέουν τους εύκαμπτους σωλήνες,που προέρχεται από τη δεξαμενή με υγρό φρένων. Λάβετε υπόψη ότι αν έχουν εγκατασταθεί οι δακτύλιοι σύσφιξης του εργοστασίου, δεν μπορούν να αφαιρεθούν. Αρκεί να τραβήξετε τους εύκαμπτους σωλήνες, κάνοντας μια μικρή προσπάθεια.
3. Με τη βοήθεια ειδικού κλειδιού, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τους σωλήνες των φρένων από τον κύριο κύλινδρο.
4. Αφαιρέστε αυτούς τους σωλήνες έτσι ώστε να μην παρεμβαίνουν στο έργο.
5. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια χρησιμοποιώντας το πλήκτρο "13", με το οποίο η συσκευή είναι στερεωμένη στον ενισχυτή κενού.

Μετά από όλα αυτά τα έργα μπορεί να καταργηθεί εντελώς GTZ.

Επισκευή GTZ

Για να επισκευάσετε τον κύριο κύλινδρο πέδησης, θα πρέπει να κάνετε τα εξής:

1. Στο τραπέζι θα πρέπει να υπάρχει ένα καθαρό πανί, στο οποίο πρέπει να τοποθετηθεί το κύριο περίβλημα του κυλίνδρου του φρένου.
2. Στο μηχανισμό υπάρχουν δύο έμβολα (αυτό είναι τόσο πολύπεριγράμματα στο σύστημα πέδησης). Στα έμβολα στα κάτω μέρη υπάρχουν σχισμές που περιορίζουν τη διαδρομή μέσα στον κύλινδρο. Η στερέωση των εμβόλων γίνεται με δύο κοχλίες ασφάλισης, οι οποίοι βρίσκονται στις εγκοπές.
3. Αφαιρέστε τον ανθήρα και στρέψτε το μπουλόνι, με το οποίο στερεώνεται το πρώτο έμβολο.
4. Εάν το έμβολο δεν βγαίνει κάτω από τη δράση του ελατηρίου, είναι απαραίτητο να τον πιέσετε ελαφρά πάνω του, έτσι ώστε να πνιγεί ελαφρά στον κύλινδρο. Μετά από τέτοιο χειρισμό, το έμβολο θα εγκαταλείψει τον κύλινδρο χωρίς προβλήματα.
5. Μια παρόμοια ενέργεια εκτελείται για τον δεύτερο κύλινδρο. Ξεβιδώστε τον κοχλία, με τον οποίο στερεώνεται το στοιχείο. Και με τον ίδιο τρόπο αφαιρείται το έμβολο του δεύτερου κυκλώματος.
6. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει όλα τα στοιχεία που έχουν τραβηχτεί από τον κυλινδροειδή κύλινδρο πέδης με τη σειρά που τα βγάλατε.
7. Τοποθετήστε νέες μανσέτες με έναν πλαστικό κώνο, ο οποίος περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής.

Η συσκευή του κύριου κυλίνδρου φρένων στο VAZ-2106 είναι απλή, μερικά μόνο βασικά στοιχεία του σχεδιασμού. Αλλά επηρεάζουν τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος πέδησης.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ότι η εσωτερικήη επιφάνεια του κυλίνδρου είναι απόλυτα καθρέφτη. Σε περίπτωση κελύφους και άλλων ζημιών είναι απαραίτητο να κάνετε αντικατάσταση - η επισκευή είναι άχρηστη. Εάν το εσωτερικό μέρος έχει τη μορφή έλλειψης, τότε είναι απίθανο να αντλήσετε το σύστημα πέδησης και εάν το κάνετε αυτό, οι καινούριες μανσέτες δεν θα διαρκέσουν πολύ.

Κύρια διάταξη κυλίνδρων

Συναρμολογήστε με την αντίστροφη σειρά. Εάν πραγματοποιήσατε επισκευές του κύριου κυλίνδρου φρένων VAZ-2106, τότε χρειάζεστε:

1. Εγκαταστήστε νέες μανσέτες.
2. Τοποθετήστε το δεύτερο έμβολο του κυκλώματος και το ελατήριο επιστροφής στον κύλινδρο. Πριν από την τοποθέτηση τους, λιπάνετε την εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου με υγρό φρένων.
3. Ασφαλίστε τη θέση με ένα μπουλόνι.
4. Τοποθετήστε το έμβολο του κύριου κυκλώματος με το ελατήριο επιστροφής και στερεώστε τη θέση του με ένα μπουλόνι.

Στη συνέχεια, ελέγξτε τη στεγανότητα των κοχλιών στερέωσης και τοποθετήστε τον κύλινδρο:

1. Χρησιμοποιώντας δύο παξιμάδια, σφίξτε τον ενισχυτή κενού στα καρφιά.
2. Βιδώστε τους σωλήνες στο GTZ.
3. Τοποθετήστε τους εύκαμπτους σωλήνες και στερεώστε τους με σφιγκτήρες.

Αφού εκτελέσετε όλες τις εργασίες, είναι απαραίτητο να γεμίσετε τη δεξαμενή διαστολής με υγρό.

Πτώση του συστήματος

Η σειρά αιμορραγίας του συστήματος φρένων VAZ-2106 (καθώς και οποιουδήποτε άλλου αυτοκινήτου):

1. Πίσω δεξιός και αριστερός τροχός.
2. Μπροστά δεξιά και αριστερά.

Μετακίνηση όταν εργάζεστε από απομακρυσμένο φρένομηχανισμό στο εγγύς (σε σχέση με το GTZ). Ο στόχος σας είναι να απαλλαγείτε από τη συμφόρηση του αέρα. Κατά την εκτέλεση της άντλησης, ελέγξτε προσεκτικά τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή, συμπληρώστε εάν είναι απαραίτητο.

Αρχή λειτουργίας του κύριου κυλίνδρουVAZ-2106 είναι ότι τα δύο έμβολα δημιουργούν πίεση στο σύστημα. Αυτή η πίεση συμπιέζει τις δαγκάνες και τα μαξιλάρια τίθενται σε κίνηση. Εάν υπάρχει τουλάχιστον λίγος αέρας στο σύστημα, τα φρένα θα σπάσουν.