Το Mazda 121 είναι μοναδικό με τον δικό του τρόπομε αυτοκίνητο. Τουλάχιστον επειδή αναπτύχθηκε από την εταιρεία μαζί με ειδικούς από την αμερικανική εταιρεία Ford. Ωστόσο, μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό το μοντέλο.
Το subcompact Mazda 121 γρήγορα προσέλκυσεπροσοχή του κοινού μετά τη δημοσίευσή του. Το μοντέλο φαινόταν αρκετά ενδιαφέρον, όπως μπορείτε να δείτε βλέποντας τη φωτογραφία. Αλλά η ιδιαίτερη προσοχή προσελκύστηκε από την τροποποίηση με την υφασμάτινη οροφή.
Η δημοτικότητα του αυτοκινήτου αυξήθηκε, έτσιεκπρόσωποι της επιχείρησης KIA αποφάσισαν να αγοράσουν από την ιαπωνική εταιρεία τα δικαιώματα και την τεχνική τεκμηρίωση για την παραγωγή της. Αλλάζουν ελαφρώς το μοντέλο - έκαναν το σώμα ενός λεπτότερου μετάλλου και άλλαξαν το τιμόνι. Μετά τις τροποποιήσεις στην αγορά αυτοκινήτων ήρθε το μοντέλο Kia Pride.
Αλλά θα πρέπει να επιστρέψουμε στη συζήτηση της Mazda. Το μηχάνημα προσφέρθηκε με τρεις μηχανές, οι οποίες διέφεραν ελάχιστα μεταξύ τους. Δύο από αυτά είχαν χωρητικότητα 1,4 λίτρων, αλλά διαφορετική χωρητικότητα. Σε μία ισοδυναμούσε 55 λίτρα. με. και το άλλο - 60 λίτρα. με. Ο τρίτος κινητήρας, με όγκο 1,1 λίτρων, παρήγαγε 55 "άλογα".
Η παραγωγή της ξεκίνησε το 1991. Το βασικό όνομα της Mazda 121 προστίθεται στο πρόθεμα DB. Και αυτή η έκδοση ήταν η ίδια η εξέλιξη της ιαπωνικής ανησυχίας, χωρίς συνεργασία με τους ειδικούς της Ford.
Στην καινοτομία των αρχών της δεκαετίας του '90, παρατηρήθηκαν εμφανείς οπτικές αλλαγές. Οι σχεδιαστές εγκατέλειψαν όλες τις γωνίες και για το λόγο αυτό το μηχάνημα έλαβε το ψευδώνυμο "αυγό".
Το νέο Mazda 121 προσφέρθηκε με δύοκινητήρες. Ένας από αυτούς παρήγαγε 533 λίτρα. με. σε όγκο 1,3 λίτρων. Είχε συνδυαστεί με μηχανισμό 5 ταχυτήτων. Πριν από το "εκατό" το αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα διασκορπίστηκε για 13,7 δευτερόλεπτα και το μέγιστο του περιορίστηκε στα 150 χλμ. / Ώρα. Τι γίνεται με την κατανάλωση; Η κατανάλωση κινητήρων ήταν 7,2 και 5,2 λίτρα αντίστοιχα (πόλη / αυτοκινητόδρομος).
Η δεύτερη μονάδα ήταν πιο ισχυρή. Με παρόμοιο όγκο, παρήγαγε 72 λίτρα. με. Διαχειρίστηκε επίσης το 5MKPP. Το αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα ήταν πιο δυναμικό - επιταχύνθηκε στα 100 km / h σε 11,4 δευτερόλεπτα. Το μέγιστο από αυτό έφθασε ταυτόχρονα στα 155 χλμ. / Ώρα. Και η κατανάλωση ήταν 7,4 και 5,3 λίτρα, αντίστοιχα.
Τα μοντέλα της τελευταίας σειράς ήταν γνωστά ως Mazda121 JASM / JBSM. Αυτές οι ονομασίες υποδεικνύουν τον τύπο του σώματος - τρεις και πέντε πόρτες. Αξίζει να σημειωθεί ότι η τρίτη γενιά αναπτύχθηκε επίσης από κοινού με Αμερικανούς ειδικούς της Ford. Το μοντέλο κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα Fiesta το 1996, ελαφρώς εκσυγχρονίζοντας το.
Από τα χαρακτηριστικά μπορεί να σημειωθεί πιο εντυπωσιακήτεχνικά χαρακτηριστικά. Το Mazda 121 προσφέρθηκε τόσο με τους προηγούμενους κινητήρες μικρών μετατοπίσεων όσο και με κινητήρες διαφορετικού μεγέθους. Συγκεκριμένα, στην γραμμή εμφανίστηκαν εκδόσεις με μονάδες πετρελαίου 1.8 λίτρων, οι οποίες ήταν ακόμα συνδυασμένες με το 5MKPP. Η χωρητικότητά τους ήταν 60 λίτρα. με.
Αυτές οι εκδόσεις δεν ήταν ιδιαίτερα δυναμικές. Για να επιταχυνθούν στα 100 km / h χρειάζονται 17,4 δευτερόλεπτα. Το μέγιστο εξακολουθούσε να περιορίζεται σε ένα σήμα 155 km / h. Αλλά η οικονομία τους ήταν εντυπωσιακή. Στα 100 "αστικά" χιλιόμετρα ο κινητήρας κατανάλωσε μόνο 6,4 λίτρα.
Η παραγωγή ολοκληρώθηκε το 2003μειωμένη ζήτηση. Η μόδα περιλαμβάνει πιο κομψά και δυναμικά αυτοκίνητα. Και η Mazda θυμήθηκε από τους θαυμαστές της με ένα ποιοτικό συγκρότημα, παραδοσιακά υψηλή αξιοπιστία και υψηλό επίπεδο άνεσης.
</ p>
