Στο άρθρο θα μάθετε πώς να αντλούμεφρενάρει στο VAZ 2106 και θα δοθεί προσοχή όχι μόνο στο πώς να το κάνεις με τη βοήθεια ενός συνεργάτη αλλά και ανεξάρτητα. Φυσικά, στην περίπτωση αυτή είναι απαραίτητο να πάμε για μικρά κόλπα, αν και η όλη διαδικασία δεν θα διαρκέσει περισσότερο από μισή ώρα. Σχετικά με τις λεπτομέρειες θα ειπωθεί λίγο χαμηλότερα, και πρώτα μια μικρή θεωρία σχετικά με το τι σχήμα χρησιμοποιείται για την άντληση του συστήματος φρένων στα έξι. Ωστόσο, αυτό το "όφελος" μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα μοντέλα των αυτοκινήτων VAZ.
Ανεξάρτητα από το αν εργάζεστε στο VAZ2106 ή άλλο μοντέλο, συμπεριλαμβανομένου του μπροστινού τροχού, είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρή σειρά. Η ουσία της διαδικασίας είναι η εξώθηση όλου του αέρα από τον κύλινδρο, τους σωλήνες και τους εύκαμπτους σωλήνες. Επομένως, πρέπει να ξέρετε πώς να αντλούν σωστά τα φρένα στο VAZ 2106. Όλα τα αυτοκίνητα διαθέτουν κύλινδρο κύλινδρο. Σε αυτό υπάρχει ένα έμβολο το οποίο μέσω μιας ράβδου οδηγείται από ένα πεντάλ. Στις νεότερες μηχανές, για να βελτιωθεί ο χειρισμός, έχει εγκατασταθεί ένας ενισχυτής φρένων.
Συμπεριλαμβάνοντας μια μικρή φαντασία, μπορείτε να το καταλάβετενα απαλλαγούμε εντελώς από τον αέρα θα είναι μόνο στην περίπτωση που αρχίσετε να τον αποσπάσουν από τις πιο απομακρυσμένες γωνιές, σταδιακά να πάρει το γείτονα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε από το περίγραμμα που οδηγεί τα πίσω μαξιλάρια του δεξιού τροχού. Στη συνέχεια, το αριστερό πίσω, το μπροστινό δεξιά και το τελευταίο, το οποίο είναι πιο κοντά στο GTZ. Και τώρα λίγο για το πώς να αντλούν τα πίσω φρένα στο VAZ 2106 και το μπροστινό μέρος.
Έτσι, χρειάζεστε έναν σύντροφοένα σκοπό - με εντολή σας να πιέζετε ένα πεντάλ φρένου θα πρέπει. Όλα τα υπόλοιπα, η πιο υπεύθυνη δουλειά, εσείς κάνετε τον εαυτό σας. Θα χρειαστείτε ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που στερεώνουν τους τροχούς στην πλήμνη, την υποδοχή, τις στάσεις, οι οποίες πρέπει να τοποθετηθούν κάτω από τους τροχούς, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην κυλάει. Αφαιρέστε τον πίσω δεξιό τροχό, καθαρίστε την επιφάνεια του στηρίγματος από τη σκόνη.
Τοποθετήστε ένα διαφανές σωλήνα στην ένωση. Το δεύτερο άκρο πρέπει να χαμηλώσει σε βάζο με υγρό φρένων. Έτσι θα δούμε αν ο αέρας εγκαταλείπει το σύστημα. Τώρα χρειάζεστε τον βοηθό σας για να πιέσετε το πεντάλ του φρένου. Κυριολεκτικά 4-5 εγκεφαλικά επεισόδια πεντάλ, τότε το διορθώνει στην τελική θέση (από Polycom). Αυτό είναι το πώς να αντλούν τα φρένα στο VAZ 2106 είναι απαραίτητο. Αφήνετε λίγο τον πνιγμό όταν δείτε ότι το υγρό έχει σταματήσει, σφίξτε το. Η διαδικασία επαναλαμβάνεται μέχρι να μην υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στο διαφυγόν υγρό. Ομοίως, γίνεται στους άλλους τροχούς.
Τώρα για το πώς να το κάνετε μόνοι σας, χωρίς έναν ξένοσυμβάλλουν στην εφαρμογή αυτής της διαδικασίας. Θα χρειαστείτε μια κάμερα αυτοκινήτου και δύο τσοκ με χρυσά κομμάτια. Κάποιος πρέπει να στερεωθεί στο καπάκι της δεξαμενής, ο δεύτερος πρέπει να τρυπηθεί μέσα στο θάλαμο. Αδειάστε τον αέρα μέσα στο θάλαμο με πίεση 2-3 ατμόσφαιρες. Στη δεξαμενή ρίξτε το υγρό φρένων, κλείστε το καπάκι. Τώρα πρέπει να συνδέσετε τα εξαρτήματα στον θάλαμο και το καπάκι με έναν εύκαμπτο σωλήνα. Τώρα το σύστημα είναι υπό πίεση, μπορείτε να το κάνετε με μετατόπιση αέρα. Μόνο μία συνθήκη - ελέγχετε συνεχώς τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο διαστολής. Από την αντλία των φρένων στο VAZ-2106 είναι απαραίτητη, έτσι ώστε κανείς δεν εκατοστό του κυβικό χιλιοστό του αέρα σε αυτά τα αριστερά.
Έχοντας προετοιμάσει μια τέτοια απλή συσκευή, μπορείτεπροχωρήστε στη διαδικασία. Το πρώτο πράγμα είναι ο δεξιός πίσω τροχός. Βάζετε έναν σωλήνα στη θηλιά αιμορραγίας και, περιστρέφοντας ελαφρά, περιμένετε να ρέει το καθαρό υγρό, χωρίς τυχόν ακαθαρσίες αέρα. Ομοίως το κάνετε με όλες τις άλλες δαγκάνες. Αυτό είναι το πώς να αντλούν τα φρένα στο VAZ 2106, δεν χρειάζονται βοήθεια από το εξωτερικό. Φυσικά, όλες οι εργασίες είναι πιο βολικές για τη διεξαγωγή σε ένα λάκκο ή ανελκυστήρα, αλλά αν δεν είναι, είναι επιθυμητό να έχουμε ένα καλό γρύλο διαθέσιμο.
</ p>
